Type Schip: Roll-on, Roll-off Container & Truck Carrier Bruto Tonnage: 21.000 Reg. Ton Netto Tonnage: Reg. Ton Lengte over alles : meter Breedte, maximaal : meter Holte : meter Diepgang, max. : meter Snelheid, leeg : knopen Snelheid, geladen : knopen Geïnstalleerd vermogen : 12800 kW, bestaande uit: Eén hoofdmotor (Hanjung-Sulzer, 7RTA52 @ 135 rpm) die één schroef direct aandreef via een schroefas van 135 m lengte in tien lagers, en via een tandwielkast een asgenerator. Twee hulpmotoren (Wãrtsilã 6L10) van 900 kW elk. Boegschroefvermogen: 2 x kW Het schip vaart onder Nederlandse vlag. |
Een snelle spiksplinternieuw schip met de modernste technologiën toegepast, al werkte
nog niet alles naar behoren. Het duurt altijd wel even voordat de kinderziektes
eruit zijn. Een mooi opgezet schip met een fantastische accommodatie. De
hut van de Kapitein en de HWTK zijn balzalen met een aparte slaaphut zo groot als
menigeen zijn totale hut heeft. Een motor zoals ik nog niet eerder heb mogen
meemaken: hagelnieuw en van prachtige afmetingen. Vol lof over dit schip? Zeker, maar zoals altijd zijn er weer haken en ogen. En waar komt het meestal op neer: te veel werk voor te weinig geld en veel te weinig tot geen technische support. Jammer dat ik er maar drie reisjes op heb mogen maken in 2000, want ik had bovendien prima collega's. Nog bedankt mannen! Bekijk de foto's op de pagina 'INFO Spaarneborg'of lees andere belevenissen onder de andere INFO-knop. |
© 2004, Martin Baltes |
I liked this fast new ship a lot. Though brandnew it also had the modern deseases:
lack of technical support from the beach and too much work for too little money.
Still it is a pity I could made only three trips with her because I also had
fine collegues and those are also quite hard to find. I have some nice pictures
of the ship at page: INFO Spaarneborg or other stories under the other INFO-button (in Dutch only). So go there! |
