Pieter, de stenenstorter

Type Schip: Zijwaartse stenenstorter

Bruto Tonnage:       605 Reg. Ton
Netto Tonnage:        181 Reg. Ton

Lengte over alles      :         55,73 meter
Breedte, maximaal   :         11,94 meter
Holte                           :           3,68 meter
Diepgang, max.         :           2,34 meter
Snelheid, leeg           :            6,5 knopen
Snelheid, geladen     :            5,5 knopen

Geïnstalleerd vermogen : 1004 kW
bestaande uit: BB/SB hoofdmotor elk 202 kW
                          Schottel Boegschroef 184 kW
                          Generator sets

Werkt binnen 15 mijl uit de kust en op maximaal zes uur vanuit een haven. De geladen stenen worden zijwaarts van het dek geschoven met vier onafhankelijk hydraulisch aangestuurde shovels.

Om op de stortplaats te blijven maakt het schip gebruik van een mooring systeem met vier ankers, twee aan elke kant.

Het schip vaart onder Nederlandse vlag.

Gedurende mijn verblijf op de 'PIETER' was deze gestationeerd in Indonesië. Om precies te zijn bij de yard van Ballast Nedam in Tanjung Ucang op het eiland Batam (Riau).

De eenvoudige accommodatie is voorop geplaatst. Er zijn vier hutjes met in totaal vijf slaapplaatsen. Het gangetje komt uit op een halletje met een trap, een opslagruimte en de toegang tot de gecombineerde keuken / messroom. Om te douchen en voor het toilet moet je de trap

op. In de doucheruimte is ook een grote wasbak geplaatst. Achterop is nog een kleine ruimte welke door de lokale bemanning werd gebruikt als slaapplaats, maar enige faciliteiten waren daar niet, afgezien van drinkwater.

Het is allemaal tamelijk eenvoudig ingericht, maar het is dan ook een best al oud scheepje, welke m.i. ontworpen is voor niet al te hevig water. Hoe het schip op Batam is gekomen vermelden de analen niet, maar dat moet ook nog best een spannende reis zijn geweest, vanuit Nederland. Als iemand hiervan iets weet, graag meer info daarover.
Lees één van de vele verhalen, met foto's gegarneerd onder 'Mijn belevenissen met'.

The accommodation was fairly simple, but it was an old ship. Up front we had four little cabins with five bunks, a small hall with the stairs, a storage room and the access to the combined galley/messroom. Upstairs was the shower and the toilet. On the aft ship was a small cabin for the local crew, without any other facility than water.
When somebody knows how the ship was sailed over from the Netherlands to Batam, please share that with me by email. It must be quite a story!
Read one of my stories (in Dutch however), complete with photo's under 'INFO'.